Como circular con Autocaravana

Seguramente te hayas preguntado como circular con una autocaravana, no es nada complicado aquí os comentamos las cosas que hay que tener en cuenta.

Antes de arrancar:

  • Antes de emprender la marcha en la autocaravana asegurarse de que todas las ventanas, claraboyas de techo, cajones, toldo, puertas de maletero, armarios, están cerrados con sus respectivos sistemas de seguridad.

  •  Revisar que no hay ningún objeto suelto o que no esté dentro de armarios o cajones, y pueda representar un peligro para los ocupantes del vehículo en caso de salir despedido en una frenada brusca o las propias las curvas.

En circulación:

  • Es obligatorio que todos los ocupantes del vehículo vayan sentados en las plazas asignadas específicamente en cada modelo, con los cinturones de seguridad abrochados y nunca rebasando el número de plazas máximo en viaje especifico para cada autocaravana.

  • En conducción deberemos tener en cuenta que una autocaravana es un vehículo muy voluminoso de hasta 7,5 metros de largo y puede que más de 3 metros de altura.

  • Cuidado al pasar debajo de puentes, gálibos, centros comerciales con boxes de aparcamiento inferiores a la altura de la autocaravana, etc.

  •  Respetar siempre señalizaciones de altura máxima y anchura de más de 2,30 metros.

  • Olvidarse de cascos históricos que pueden ser estrechos o tener balcones con los que sea fácil golpear la autocaravana. En cascos urbanos respetar siempre las señalizaciones de prohibición de acceso por límite de altura, largura, anchura, aparcamiento, etc…

  • En caso de autopistas para pagar pasar siempre por los carriles habilitados para camiones.

  • Mantener siempre una mayor distancia de separación que lo habitual con un coche, la distancia de frenada necesaria es mayor.

Maniobrando:

  •  En los giros de volante a derecha e izquierda, la autocaravana se comporta deslizando lateralmente la trasera a la izquierda, si giramos el volante a la derecha, y al contrario si giramos el volante a la izquierda.

  • Este deslizamiento de la trasera es muy acusado debido a la largura y el voladizo detrás del eje trasero y si no conocemos este detalle es muy probable que girando, colisionemos lateralmente con alguna farola, árbol, o vehículo estacionado a nuestros laterales.

  • Será necesario abrirnos más que con un coche en las rotondas para no colisionar con los guarda carriles o subir la rueda trasera izquierda en la mediana, y lo mismo callejeando por ciudades o pueblos.

  • En las intersecciones hay que abrirse un poco más de lo normal para no colisionar con esquinas de viviendas, guardarraíles, otros vehículos, etc.

  • A veces hay que posicionarse si el giro es a la derecha por ejemplo lo más a la izquierda posible de nuestro carril para que al girar estemos más cómodos.

Climatología:

  • En caso de fuertes vientos preferiblemente evite adelantar, disminuya la velocidad y agarre el volante con firmeza.

Extras instalados que nos ayudan:

  • Nuestras autocaravanas vienen equipadas con cámara de visión trasera, así como con sensores acústicos de proximidad, que se conectan automáticamente al insertar la marcha atrás.

  • Para mayor seguridad en este tipo de maniobra aconsejamos siempre que algún ocupante del vehículo esté fuera del mismo para indicar la maniobra con mayor seguridad.

  • Los sensores de aparcamiento con el portabicis desplegado en cuanto empiece a pitar no apurar más ya que con el portabicis el vehículo excede las dimensiones habituales.
  • Tener siempre en cuenta ramas de arboles, farolas, etc… que la cámara de visión trasera no ve y los sensores no detectan por estar fuera de su campo de detección.

  • A la hora de aparcar, en la medida de lo posible aparcar siempre en esquinas o plazas de parking más cercanas a la salida. Puede ocurrir que volvamos al parking con intención de marcharnos y hayan aparcado coches en las plazas colindantes que nos impidan salir de nuestra plaza de aparcamiento. Por eso merece la pena valorar elegir una plaza independiente o que esté junto a la salida y no haga falta maniobrar para salir.
  • En carretera deberemos extremar las precauciones y nunca rebasar el límite máximo permitido de cada vía.
  • En autopistas y autovías es aconsejable por sentido común y siempre que las condiciones climatológicas y de la vía lo permitan, no rebasar los 100K/H, por vuestra seguridad y economía de combustible.

Esperamos os haya gustado este blog y que os decidáis por nosotros para vuestro próximo viaje en autocaravana. Autocaravanas premium pero al mismo precio que la competencia.

limites velocidad autocaravana
Abrir chat
Hola, soy Ana, ¿en que podemos ayudarte?
Hola soy Ana, ¿estás pensando en tu próxima escapada?, entonces estás en el lugar correcto.
Indícanos fechas y personas que viajáis y os ayudaremos a elegir la autocaravana que mejor se adapte a vuestras necesidades.